メダリストのヘルメット特集Abus編

ついに始まった東京オリンピック。女子のロードレースは誰もが
ノーマークだった(という)オーストリア選手の金メダルに
興奮しました！ライダー達の走行中、ついバイクやヘルメット、シューズに
目がいきませんか？私は行きます。

今回、金メダリスト＝キーゼンホッファーのヘルメットはKASKでしたが
(銅のボルギーニもイタリア選手なのでKASKでした)、
銀メダリスト＝ファン・フルーテン(オランダ)のヘルメットはドイツのABUS。
ということでオリンピックで採用されたブランド特集、
今回はABUSのヘルメット編です！

Abus – Storm Chaser ロードヘルメットが¥16607

Abus – Airbreaker ロードヘルメットが¥29382

Abus – Gamechanger ロードヘルメットが¥22994

Abus – Viantor ロードサイクルヘルメットが¥10219

Abus – Urban – I 3.0 ヘルメットが¥10219

Abus – Pedelec 2.0 ヘルメットが¥15203

Abus – Aventor ロードサイクルヘルメットが¥14052

Abus – Mount K サイクルヘルメットが¥8303

Abus – Montrailer Enduro MTB サイクルヘルメットが¥14052

プリウスのバンパー修理・・・(^○^)

自転車の話じゃないけど、愛車のプリウスの修理を。

妻が車の免許を取って、２年目に突入しましたが、

まぁまぁ、いろんな事故を起こしてくれました。

全部単独だったのでよかったのですが、

車がボコボコに。いや、常にボコボコの状態。

今回もやってくれました。修理工場で修理完了した翌日に

しっかり擦り傷を付けてくれました。もう、呆れた。

修理に出すと３万円くらい取られそうなので、

DIYにて修理することにしました。

元の傷の写真は撮ってなかったのですが、この写真で

分かると思います。前の家のレンガに擦ってライン傷がしっかりと。

今回は、傷が浅いと判断して、パテは使わずにサーフェイサーで穴を埋めるような

形にして、１０００番のヤスリで研磨して段差をなくすように処理しました。

今回は、というか、始めてなんですけどねｗ

Youtubeを見て、学習してます。

サフを多めに吹いてから、段差をなくすようにして研出します。

これはこれで、作りかけの感じが良い味を出しています。

分かる人には分かると思います。

サフをパテかわりにして、穴を塞ぎました。

一通り段差が無くなったので、これから

エアブラシにて塗装を行います。

エアブラシも始めてなので、勉強になります。

この後の工程は、エアブラシにて塗装を３，４回繰り返し、

コンパウンドで磨き、仕上げにクリア塗装。

そして目の細かいコンパウンドでカバーして終了。

また来週。さぁ上手くいくでしょうか？

身近で手堅いPanaracerタイヤ特集！

ロードバイク乗ってる人みんな持ってるんじゃないかと思う、
パナレーサーのタイヤ。身近すぎて他のブランドに目移りしがちですが
地味で手堅い、頼もしい存在。少しでもお得に買うにはやっぱり
海外通販が狙い目です。

Panaracer – Pasela ProTite フォールディングタイヤが¥3500 – ¥4200

Panaracer – RibMo フォールディングシティタイヤが¥3700 – ¥5610

Panaracer – Gravel King フォールディングロードタイヤが¥4200 – ¥5723

Panaracer – Gravel King SK Colour Edition TLC タイヤが¥6871

Panaracer – Race C Evo 4 ロードタイヤが¥5835

Panaracer – Pasela PT ロードタイヤが¥3000

Panaracer – Gravel King Semi Slick Colour Edition TLC タイヤが¥6871

Panaracer – Gravel King Semi Slick TLC フォールディングタイヤが¥5100 – ¥5748

Panaracer – Race D Evo 4 ロードタイヤが¥5600 – ¥5835

Panaracer – Gravel King Colour Edition TLC タイヤが¥6871

Panaracer – Race A Evo 4 ロードタイヤが¥5600

「サイクルモード２０２１大阪」の続き

サイクルモードの続き、キャニオンのグレイルに乗る出番がやってきた！

舗装路を走っただけなので、なんともいえないけど、カーボンフレームらしい

パキっとした乗り心地で、ツーリングバイクとしてはレーシーすぎる印象。

（もちろんホイールやタイヤの空気圧の硬さなのかもしれないけど・・・）

コンポは、シマノのGRXというグラベル用のもの。

レバーが握りやすいとの評判だったが、そもそも手の小さい

夫婦からするとやっぱりデカくて力が入りにくい。

工夫はされているんだろうけど、デカいものはデカい。

ディスクブレーキのホイールに４０Cくらいのタイヤが入っているけど、

カチカチに空気が入っているので、グラベルの良いところがわからない。

写真を見て気づいたけど、アルテグラなんだ。

舗装路を３００ｍくらい走ったけど、結局このグレイルというバイクの

良さを分かることはなかった。そもそもバイクの良しあしを判別できない私。

たぶんエアロ効果とかは一切わからないんだろうな。

それでもメーカーの方々は捨てる覚悟で試乗車を貸している。

判断できる材料になっただけでもありがたいことだと思わねばならない。

個人的には、インフライトが一番よかった。

３ＸＳに乗ってみたい。

サイクルモード2021大阪

大阪の万博記念公園で開催している

サイクルモード2021に行ってきました。

気温は40°近い猛暑で、とにかく暑かったです・・・

今回のサイクルモードの目的は試乗です。

なのでヘルメットとグローブを持参して

まずはキャニオンブースに行ってきました。

とりあえずサイズが一番小さいものを予約して、

うろうろすることに・・・

キャニオンのブースの横の方にあったグロータックの

ブースでキャニオンのインフライトが試乗車としておいていたので、

グロータックの機械式ディスクブレーキの試乗も兼ねて、

グラベルコースを走ることができました。

このキャニオンのインフライトは、

グロータックブースのスタッフさんの私物だそうで、

目的の紹介したい商品は、機械式ブレーキだそうです。

この機械式ディスクブレーキキャリパーは、

セッティングを変更することによって、

ブレーキの効き味を変更することができるようです。

油圧のディスクブレーキは、ブレーキコントロールが

ある部分から一気に跳ね上がる感じですが、

このディスクブレーキキャリパーは、緩やかなカーブを描きながら

ブレーキがじわじわ効いていく感じで、シクロクロスの

ブレーキコントロールにはうってつけの商品でした。

いきなりキャニオンのバイクに乗れてご満悦の妻(^○^)

XSフレームでしたが、やはり２XSか、３XSが良いようですね。