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  • 第16回ヒルクライム大台ヶ原2017参戦記録

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    毎年、楽しみにしている大台ヶ原のヒルクライムレース。

     

    今年も出走してきましたよ。

     

    奈良県吉野郡上北山村で開催されるレースは今回で16回目。

    自分は、2014年から参加してますが、

    2015年はぼーっとしてて気づけばエントリー終了してたという

    ポカをやってしまい。レースの1週間後の休日に自主タイム計測していますw

     

    コースは、距離28km。標高差1240m。

    約10kmの平坦区間、約5kmの激坂区間、約13kmのアップダウン区間の

    3パートから構成されています。

     

    少し落とし穴があって、激坂区間として設定されているのが坂のパートが

    はじまって2km進んだ地点に設定されています。

     

    前情報なく参加された方は、「え!?ここから??」って思うのです。

     

    本当は平坦区間は約8km。激坂区間は約7km。

    というのが正しい認識かと。

    激坂の平均勾配は10%となっております。

     

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    今回は、妻が応援に来てくれるということで、前日入り車中泊ではなく、

    当日移動することに。

    朝3時に東大阪市の自宅を出発し、5時頃に上北山中学のグラウンドに到着。

    4時にコンビニで焼きそばとおにぎり1個を朝食で摂っておきました。

    普段、レース前はこんなに食べないのですが、なんとなく食べたくなって・・・。

     

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    チームメンバーに挨拶をし、ボチボチとアップ開始。

     

    ゆっくりと1時間半はアップしてたかな。

    荷物は、グラウンドに到着する前に車で受付に行って預けておいたので、

    出走時間のギリギリまでアップをしていました。

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    6時45分にグラウンドを出て、スタート地点に移動。

     

    もう皆さん並んでる・・・なんでこんなに遅いのかというと、

    自分が参加しているクラスが、無謀にもチャンピオンクラスなので、

    人数が少ないのと、一番最初にスタートだからなんです。

     

    別に余裕を出している別けでもなんでもなく。

    チャンピオンクラスのところに到着したのが、スタート4分前。

     

    シューズのラチェットを締めて、一息ついたら号砲。

     

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    スタート。

     

    最初の8kmの平坦区間は、どうしようもなく速いペースで前に出ようもない。

    申し訳ないと思いながらも、付いていくだけで必死でした。

     

    う・・・うわ~

     

    去年から、チャンピオンクラスでチャレンジしていますが、

    このクラスが一番最初に出走するので、とてつもなく走りやすい。

    落車のリスクはまずないです。

     

    名前聞いたことのある有名な選手がいる~ジー

     

    平坦区間は、ツキイチで高速トレインに乗せてもらい。

    坂区間に入るころには、さようなら~と手を振り、

    その後は一人旅。

     

    これは去年と同じ状態。

     

    激坂区間に入ると、前を行く青いジャージの選手と

    トレックのジャージの選手が1パックになってずーっと進んでおり、

    それを激坂の中盤まで10mくらい後方一定距離を保ったまま

    追いかけておりました。途中一人の選手が落ちてきてパス。

     

    木が積んでいるところの手前くらいで、前の2名から千切れてしまい。

    差がドンドン開く。その後、ログハウスのような展望台(勝手にミニ辻堂と呼んでいる)

    のところで、途中で落ちてきてパスした選手に抜き返される。

    すごい勢いで上がっていったので、休憩してたのかも。

     

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    激坂区間の最期は、辻堂分岐。分岐のちょっと手前から、

    村の人の声援が聞こえてきて、テンションがあがります。

    分岐が見え、元気よく上がっていきます。

    自転車仲間が応援してくれました!ありがとうございます!

     

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    ドライブウェイが自分にとって苦手な区間。

    パワーウェイトレシオ理論が通用しない平坦基調の区間。

    横に進むパワーがないので、速度がガクンと落ちる。

     

    列車・・・と言えば、ゴールの手前4kmくらいかなぁ、

    チームGロードのチーム戦選手が3名ですごい勢いで

    抜いていったのですが・・・やっぱり速いなぁ。

     

    今回は、パワー計測、心拍計測はあえてせずに

    レースに挑みました。見たら抑えると思ったからです。

    ドライブウェイ区間は本当にしんどかった。

     

    ゴール200mくらい手前から村の人達の

    「踏め!踏め!踏め!」という声が聞こえてきて、

    最期の最期の力を振り絞ってダンシングしました。

     

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    結果は、9位でした。

     

    一応、手元のラップボタンを押したら、1時間16分04秒。

    去年、1時間19分58秒だったのに・・・何かの間違いだと思って。

    速くなったとしても1分縮まるかどうか。

     

    ゴール地点で、チームの方々、自転車仲間の写真を撮り、

    無事に下山しました。今回のレースも無事に終われてよかった。

     

    スタート地点ゲートに着くと、妻が待っていました。

    チームメンバーも合流し、記念写真。

    リザルトを見た妻から、記録が1時間15分55秒ということを

    知らされます。太陽フレアの影響で時計が狂ったんじゃなかった。

     

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    完走証を貰って帰宅w

     

    総合成績は、20位。

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    激坂区間は、32分43秒で19位。

     

    2014年:1時間35分

    2015年:1時間24分(自主)

    2016年:1時間19分

    2017年:1時間15分

    2018年:1時間0?分

    無理かな~伸び率が鈍化しているが、

    まだ1年くらいあるので、10分切れるように

    目標は高めで頑張りたいと思います。

     

    また来年。


  • パワーメーター

    パワーメーターを
    去年から導入してます。

    powertapG3がついた
    88mmのカーボンチューブラー
    ホイールなんですが、使い所が
    限られててました。

    今回、zwift用にアルミリムの
    クリンチャーホイールに
    powertap pro+がついたものを
    ヤフオクで購入。


    ant+でしっかり認識されました。
    値もそれっぽいのが出てるので
    適当ですが、これでよし。


    jukeというサイコンがついていて、
    ここにTTSを表示できる機能があった。
    FTPやら体重やらを入力して、
    トレーニングのストレスを計ります。

    最近気になることがあって、
    通勤に使っているクロモリの
    ロードバイクは、32cのブロック
    タイヤを履かせています。
    路面抵抗がすごくて、逆にスピードが
    出ないようにしています。

    stravaで出てくる仮装パワーは、
    一生懸命漕いでもFTPから100wほど
    下に出ています。

    速度とケイデンス、体重と自転車の
    重量しか情報がないからしょうがないけど。

    通勤自転車にこそ、パワーメーターが
    必要なんじゃないかと思ってます。

    雨風に晒すので、耐久性があって、
    安価でbluetooth対応の4iiiiの
    precessionなんかが良いかなと。

    情報が少ないので、ちょっと
    ためらってます・・・

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  • 堺浜クリテ第3戦

    2016-2017
     堺浜クリテ第3戦を
     
     ・・・
     
     見学&応援に行ってきました( ´ ▽ ` )ノ


    なんでバイクを持って行ったかというと
     試走時間に走れるからです( ´ ▽ ` )ノ
     前回の第2戦は、仕事で行けなかった。
     今回は、エントリーしてなくて・・・


    レース観戦も面白いが、やはり
     レースは出る方が面白い。


    関西では有名なクリテリウムレースで、
     主催は堺が地元のマトリクスパワータグ。
     レースを面白くする為に所属のプロ選手が
     各レースに参加し、先頭を引っ張ったり
     セレクションをかけたり・・・( ´ ▽ ` )ノ
     
     確かに牽制し合って守るレースより、
     攻めるレース展開に持ち込んだ方が
     見てる方も面白いです。
     
     第4戦は、スポーツ1にエントリーしてます。
     楽しみだぁ( ´ ▽ ` )ノ
     
     

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  • 2016年鈴鹿8時間エンデューロ秋

    我々、淀川サイクリングクラブ(以下YCC)
    は、春に引き続き秋の鈴鹿参戦。

    今回は、発足以来の最大人数。
    男子のみの8時間、6名。
    男女混合8時間、6名。
    男女混合4時間、5名。

    総勢17名の大所帯。

    YCCも大きくなったものだw


    試走の時間帯にメンバーでトレイン


    シケインピットに陣取り、2周交代で、
    上位を目指す。


    男子8時間チームは、
    669チーム中28位と健闘。

    男女混合8時間チームは、なんと
    126チーム中18位!!

    男女混合4時間チーム中も
    89チーム中44位と健闘。

    1名落車がありましたが、
    大きな怪我もなく、
    生きて帰ることができました。


    やはり上位に食い込むには、
    1周のラップタイムを8分台前半で
    揃えないといけないですねぇ。

    徐々にタイムが上がっているのですが。

    毎回楽しくレースに参加させて
    頂き、メンバーの皆さん、
    それぞれに自分の役割を見つけ、
    動いて頂き、本当に
    助かっております。

    また楽しく苦しくレースがしましょう!

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  • 熊野古道ヒルクライム 2014 後編

    20141103053620816

    2014年11月2日午前7時30分に

    Aコースがスタート!

    次いで1分後に妻が参加する

    Bコースがスタート!

     

    ここからは、写真がございません><

    スタートとともに割とハイペースで進みます。

    ケイデンスを上げて、サカタニの人たちに

    付いて行こうとするも追いつけず・・・

    自分のリズムで黙々と進むことに。

     

    最初は、団子状態で進むのですが、

    2kmも登ると段々と間隔が大きくなり、

    那智の滝を過ぎたあたりから、

    前に数人見える程度になりました。

     

    前にサカタニのピンクのジャージを発見!

    よし、この人に付いて行こう!!

     

    必死で食らいつくも距離は徐々に離れていくばかり・・・

     

    5kmほど登ると、

    後ろからカチャカチャ変速する音が聞こえてきました。

    1分後にスタートしたBコースの先頭がやってきたのです!

     

    明らかにスピードがおかしい><

     

    入賞する為にわざとBコースを狙ってきた人だとわかりました^^;

     

    先頭争いをしている2人にあっさりとパスされ、

    サカタニの人も3,40m先に小さく遠くなっていきます。

     

    それでも傾斜がゆるくなると、アウターに入れて

    すぐさまダンシングで登っていき、

    徐々にサカタニさんとの距離を詰めていきました。

     

    そうこうしている内に、Bコースのゴールである

    阿弥陀寺の駐車場を通過し、下りに入ります。

     

    ここで、サカタニさんとの距離は、10mくらいにまで

    縮まっていました。

    下りは得意なので、ガンガンにせめて行き、

    下りが落ち着いた平坦区間で一気にパス!

    次いでにフラットハンドル!の人もパス!

    一瞬、サカタニさんに抵抗されましたが、

    何とか振り切ることができました。

     

    平坦区間が終わり、激坂区間に入ります。

    そこの序盤で、あっさりサカタニさんにパスされ、

    この後は、常に後ろ5mくらいを付いて走ることに・・・

     

    ここからは「粘りの走り」と言い聞かせて、

    ダンシングはせずに、ひたすらシッティング&高ケイデンスで

    体力をセーブしつつ一定のリズムで登っていきます。

     

    激坂区間を5kmほど登っているとサカタニさんの

    速度が落ちてきたので、タイミングを見計らって

    一気に力を入れて、さらに高ケイデンスで登っていき、

    ようやくパス!

    パスした直後から平坦区間があり、下りがありで

    ガンガンに攻めて行きました。

     

    そして(ちょっと勘違いしてたのですが、今年の

    ゴールは前回の2kmではなく、5km手前にゴールが

    設定されていました・・・)

     

    ゴール!

     

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    ゴールの計測器からちょっと進んだところで、

    サイコンの写真を撮りました。

    パレード走行を含めて1時間17分。

     

    やはり短い・・・。

     

    3kmほど進むと地蔵茶屋休憩所があり、すでに大勢の選手が休憩していました。

    その時の動画がこれです^^

    何となくの順位はわかりましたねぇ^^;

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    送っていた荷物を受け取り、配られた暖かいお茶がおいしかったぁ~

    しばらく、2名の選手とお話をさせていただきました。

    一人は、大阪府岸和田市から、一人は京都の方で、

    「たぶん4位かな?」っておっしゃってられて!

    すげー!歳を聞くと36歳!

    自分、今年36歳になるので、同じ年かぁ。

    いやはや・・・。

     

    あれこれしゃべっていると、下山の時間になってしまったので、

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    持って行ってたどら焼きを食べてw

     

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    今回もトラブルなく走ってくれました^^

     

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    下山といいつつ、登っている件・・・

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    また、道が悪いし・・・

     

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    霧がかかる幻想的な中を進みます。

     

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    タイヤのスペキュラがまっすぐだ!

     

    20141103053622244

    阿弥陀寺の付近にくると一端、後続が来るのを待っていたようです。

    この地点で、もうBコースの妻から下山してスタート地点に戻っているという

    メッセージが入りました^^

    上は、圏外だったもので・・・

     

    すでに来た道の交通規制を解除したようで、

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    下山は裏道を使いますが、先導のバイクが道に迷いそうになり。

    選手のアドバイスで、元に戻るというトラブル。

    こういうのちゃんとしててよね。マジで。

     

    大台ヶ原ヒルクライムより参加費用が高いのが納得いかんで!

     

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    どんどん下り、県道に戻ってきて。まもなく

     

    20141105023348561のコピー

    ファイナル、ゴール!!

     

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    Bコースを走った妻の完走証

     

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    そして、Aコースを走った自分の完走証

    いやぁ、二人とも無事にレースを終えてよかった~^^v

     

     

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    おにぎりを食べて、マグロの味噌汁と刺身がうまかったぁ~

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    疲れていたので、暖かい味噌汁がイイですねぇ。

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    刺身がめちゃめちゃ新鮮でおいしかったです。

     

    一息ついた後に、ロードを拭いて、車に収納し終えた頃に

    雨がザーっと降ってきたので、レース中だけ

    晴れていたことになって、超超晴れ人間達が

    集まっていたのだと実感^^v

     

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    帰りにちょっと銭湯に行くつもりで車を走らせていると

    尾鷲の方まできてしまいました。

    「夢古道の湯」というところで、汗を流して。

     

    帰途に・・・。

    ここでご飯を食べると、強烈な睡魔に襲われるので

    エントリー時にもらった那智黒をなめて紛らわします。

     

    梅田まで戻って来て、ラーメン屋でがっつり食べて、

    無事に帰宅しましたぁ、あぁ疲れたけど

    充実した一日でしたぁ^^

     

    来年は、ちゃんとしたコースを走りたいです。

     

    正式なリザルトがアップされてました。

    やはりDNSがけっこういますね。

    ロードB女子の結果が、ロードAの結果になってるし・・・

    どんだけ抜けてるんですか??

    ここは間違ったらあかんでしょう?

     

    ロードA男子が、105人が出走し、

    自分は31位でした^^

     

    来年は、出ないかも・・・

     

    怪我がなかったことが、今回の最大の成果ですね!

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  • 熊野古道ヒルクライム2014 前編

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    2014年11月2日に開催された

    熊野古道ヒルクライムに夫婦で参加してきました^^

     

    コースの設定は、

    hillkosu

    標高差が560mのBコースと

    標高差が960mのAコースの二種類。

     

    妻がBコースを、自分がAコースを走ります。

     

    自宅のある大阪市からは、車で約5時間はかかる距離。

    前泊をしてからレースに挑みます。

    20141103053614374

    レース前日の2014年11月1日の午後8時半に自宅を出発。

    愛車にロードバイクを2台とローラー台、

    そのた荷物を載せて、大阪市を出発!

     

    カーナビのお勧めルートである

    大台ヶ原を通るコースで、新宮の方から南に下り

    那智勝浦に入りました。

     

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    那智の滝にほど近い、

    「ねぼけ堂」というお土産屋さんで食事を取りました。

    雨が、段々本気モードになってきて、寒~くなってきたので、

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    暖かいきつねうどんとマグロが入ったかやくご飯を食べ、

     

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    本降りになった駐車場を眺めて、不安を募らせます。

     

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    雨が降る中、当日のパレード走行の終了地点であり、

    レースの本当のスタート地点である大門坂駐車場に到着。

    明日、ここからレースが始まるのです!

     

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    観光名所である那智の滝を通過w

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    那智山見晴台が、、、

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    この阿弥陀さんの像が建っているところになります。

    ここまでくるとBコースも終盤。

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    ここの阿弥陀寺の駐車場がゴールです!

     

    この道を左に行くのがAコースとなります。

    Aコースに入って、いきなり下り!!!

    しかも・・・

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    悪路!!!

    阿弥陀寺から先は、車入場には通行料が必要との

    看板があったので、車を降りて歩くことに。

     

    20141103053616199

    コースを入念にチェックしようとしたのですが、

    レースの前日受付が17時までだったので、10kmほど歩いて、

    感じをつかんだので、引き返しました^^

     

    そこで出た結論は、

    「道が悪すぎる!」

    ということでした^^

     

    これに雨が重なると、超悪路!!

     

    不安を抱えたまま、

    20141103053617722

    那智勝浦の南紀熊野体験博跡地にある大会受付までやってきました。

    ゼッケンやセンサーをもらい、そのままホテルのある串本へ。

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    宿泊は、南紀串本ロイヤルホテルというところ。

     

    風呂で汗を流して、

    20141103053617951

    ゲームコーナーはガマンしてw

     

    早めに寝ることにしました・・・といいつつ、

    就寝は23時過ぎ・・・

     

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    妻にゼッケンを付けてもらいました^^

     

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    深夜、3時に起床して、4時過ぎにチェックアウト

    折角海が見える眺めのよい部屋だったのに、

    夜に入って暗いうちに出発するとは・・・

     

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    午前5時前に再び会場である南紀熊野体験博跡地に到着!

    真っ暗です・・・20141103053618355

    準備をしているとすぐに明るくなってきました!

    雨は止んでいる状態、やったぞ!

     

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    開会セレモニーまで、30分ずつ交代でローラー台を回し、

    ウォーミングアップしました。

     

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    6時半には開会セレモニー

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    7時前には、ぞくぞくと選手たちが集まってきます。

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    ここらで、日の光が当たって、暖かくなってきました^^

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    すぐ近くの道路で整列をし、午前7時に約6kmの

    パレード走行がスタート!

     

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    妻とならんで、ゆっくり走ります。

     

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    レースのスタート地点である大門坂駐車場は、

    約6kmで標高差が88m。

    参加者の中には、すでにフーフーいっている者も!

    妻でした^^;

     

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    駐車場の風景・・・

     

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    実際の距離は、5.42kmでした。

     

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    7時30分、大門坂駐車場から

    まずAコース組がスタートします!

     

    続きは、後編へ。

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  • 固定ローラー台の斜め練習

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    前からやっている登りを想定したトレーニング。

    こんな斜度の坂・・・

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    ダンシングが苦手なので、今週はみっちり練習しています。

    やっぱり固定ローラー台ではフィーリングの再現は難しいですね。

    そこは脳内補完で^^

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    熊野古道ヒルクライム実行委員会から封書が届きました。

    ゼッケンの引換券でした^^

     

    熊野古道ヒルクライムは、Aコース約30kmで

    標高差が約900m。

    Bコースh約15kmで標高差が約500m

     

    妻が参加するのは、Bコースで女性のエントリーが7名!

    「完走したら、一桁順位やん!」

     

    Aコースは、120名ほどがエントリーされていて、

    それに比べたら女性がすごい少なく感じますね^^

     

    当日はやはり雨の予報です。

    晴れの日以上に体調管理をしっかりしないとです。

     

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  • そろそろCAAD10でアップ開始

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    10月9日から約20日間CAAD8と鉄下駄ホイールで

    約840kmをトレーニング走行してきましたが、

    路上でのトレーニングは、土曜日のレース前日試走のみとなりました。

     

    CAAD8とCAAD10のジオメトリがほぼ同じで、

    サドルも同じ、ギア比も同じ。

    クランク長も165mmで同じ。

    ハンドル幅が20mm違いますが、

    トレーニング用からレース用に

    すぐにスライドできる仕組みになっています^^

     

    スライド先が、

    SuperSix EVOならさらによかったのですが^^;

    自分の機材の中で一番良い組み合わせが

    VisionのTeam30ホイールを履かせたCAAD10なのです!

    BBをスギノのセラミックに変更し、

    シマノのクランクが入るようにして、

    105の50/34T_165mmクランクを入れています。

     

     

    熊野古道ヒルクライムの目標タイムは・・・

    1時間20分を切ること!

     

     

    さぁ、今日もローラー台トレーニング開始!

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  • 熊野古道ヒルクライムに嫁とエントリー!

    hillkosu

    大台ケ原のヒルクライム資料の中に入っていたのが、

    11月2日に開催の熊野古道ヒルクライムのチラシでした。

     

    こりゃもう参加するしかないでしょう!

     

    昨日、参加用紙を郵送しました~。

     

    今回は、嫁が参戦します!!!

    その心意気に拍手です!

     

    嫁は、Bコースの15キロ

    標高560mまでですが、

    初レースですので楽しんでもらいたいです!

     

    最近の嫁は、毎日1時間ほどローラー台に乗っているので、

    気合が入ってます!!

     

    ちなみに自分は、30.5kmのコースで

    標高が960mです。

     

    今回は、試走は難しいかなぁ?

     

    でも、

    お互いに怪我のないように。

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  • ヒルクライム大台ヶ原2014リザルト!

    IMG_3152

    facebookで、リザルトが出ていました。

     

    やっぱり順位は、大事でしょう!

    今後の目標設定になりますし!

     

    26~35歳クラス順位が

    122人中

    63位

     

    総合順位が、

    585人中

    236位

     

    激坂区間順位が、

    525人中

    241位

    うーん、真ん中くらい・・・

    何とも微妙な結果・・・

     

    一区切り付いて、

    初心者卒業できたかな?

     

    来年は、上位に食い込めるように

    頑張ろう!

     

    目標は、やっぱり優勝?

     

    目標は、高い方が良いですね!

     

    でも、力は出し切りましたので、

    悔いはないです!

     

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