関西シクロクロス 2019-2020 紀ノ川ステージC1の
車載動画をアップしました。
コースがドロドロコンディションだっため、
後半の方はカメラハウジングに付着した泥の為
映像が大変みにくい状態になっておりますことを
先にお詫びいたします。
今期から投入したのが、このメリダのシクロクロスフレーム。
その名も「メリダシクロクロスカンチ」ってそのままのネーミング。
かつて宇都宮ブリッテンや、SNELシクロクロスチームで使われてたフレームです。
軽さを重視してカンチブレーキ仕様。もうプロチームではほぼ
ディスクブレーキ仕様になっておりますが、軽さではロードも
未だにリムブレーキの方が有利。
フレームセット重量が、約１．６ｋｇでした（BBとヘッドパーツ込み）。
ジャイアントエスケープエアのフレームのみの重量を同じ。
今回は、１１速のR7000にしました（余っていたから）。
レバーもR7000の右側だけ買って、フロントシングル化しました。
７ｋｇ切るかなぁと思っていましたが、カーボンホイールを履かせた
総重量は、７．２ｋｇ。シクロクロスバイクとしては軽量。
さらにリムハイトの低いホイールに交換すると６ｋｇ台になりますが、
耐久性がぐっと落ちるので、使いどころを間違えるとカーボンが割れる。
ちなみに、この50ｍｍのリアホイールは、何か所が割れてその度に
自家製で補修をしております。乾燥時にはブレーキの効きにムラが
出ますが、濡れたり泥が付くと良い感じに滑らかになりますｗ
マッドコンディションでは、何のバイクか分からんほどになる。
ナカガワと約１ｋｇの違いの効果は大きく。コーナーからの
立ち上がりの加速の良さは武器になる。
以前は６０分レースの内早くて２０分で終わっていた腰が
３０分に延長された感じ。あと半分もの時間をどう戦うかが
大きな問題になっているのですが。。。
頑張ります！
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