お久しぶりのエスケープ改造ネタです。

ワンバイエスのカーボンフォークに変更してから、

元々付いているヘッドパーツでは少しだけガタツキが

出ていました。

交換すれば治るかも・・・ということで選んだのが

この製品。

セミインテグラルというタイプのヘッドパーツで、

Escape系のクロスバイクに使えることを確認した上で注文！

ホームセンターでボルトやらナットやらを買い、圧入に備えます。

フレームに圧入されているリングは、マイナスドライバーと

トンカチで大丈夫だろうと思っていましたが、無理でしたｗ

近所のウエムラサイクルパーツ梅田店で、工具を買いました。

グランジ プレスフィット B.B.リムーバー 価格：1,806円（税込、送料別）

これでもかと叩きまくりｗ

何とか上下のワンを外すことができました。

今回、入れるパーツがこれです！

そして、ボルトやナットで作った圧入工具・・・

専用圧入工具の必要性がわかりましたｗ

まっすぐ入れるのにだいぶ手こずりました＾＾；

なんとか上下のワンを取り付け、

ヘッドパーツとステムを取り付け完了！

フォークのガタツキなく、しっかりと固定され、スムーズに回ります！

さぁ、最新の重量は、記録更新しました！

７ｋｇが目前に迫っております！

ホイールは、Dura-Ace 9000-C24-CLになっているので

それがデカいかと思います・・・。

もうちょっと改造して、シクロクロス用に育てたいと思います！

大阪府池田市の方に五月山というのがあります。

そこがＴＴポイントなんで、以前に行って来ました！

距離約６ｋｍ、平均斜度７％？

ちょうど、清滝峠の２倍の距離という感じで、

アップダウンがあるテクニカルなコースです。

有料道路ということもあり、非常に走りやすい道路です。

料金所からアタック開始！

もがいてもがいてゴール！！

・・・

ガーミンのボタンを押したら、「開始！」見たいな動作をしたので、

もしやと思ったら・・・

ラップボタンとスタートボタンを押し間違えていて、

スタート時に

ログを取ること自体を止めてしまってました。

これは、ショックでもう一度トライする元気もなく。

すごすごと帰って行きました。

その後まだＴＴできていません・・・。

いずれ！

何か相性が悪い道ってありませんか？

自分の場合は、近所の神崎川沿いの道。

なにわサイクリングロード？

・道が狭い

・人がバックであるいているｗ

・台風時にすぐに水没

・ガラが悪い

・道路に上がれるところがわかりにくい

まぁ、慣れてないというのがありますが、

人が結構居る時点でアウト！

ロードで走るところではなく、ママチャリで走るところだなっ！！

良いところを見つける日がくるのだろうか・・・

きっとあるはず！

自転車に乗っていると、特に長距離では、

無性に甘い物や、しょっぱいものが食べたくなります。

糖分の補給は、欠かせないもの。

血糖値を上げることで、速やかにエネルギーになりますから。

でも、自転車に乗っていない時、運動していないときですね。

糖質の撮りすぎは、体には良くないとのこと。

自分も糖質制限をして、半年ほど経ちますが、

アレルギーの出方が違ってきたり、やっぱり体の調子もよいです。

ただ、あんまり我慢しすぎもよくありません。

適度に緩めて、しっかり食べますｗ

これは、おいしすぎ！！

うちから京都、嵐山の渡月橋までの往復が、ちょうど１００ｋｍです。

ルートは、淀川ＣＲから桂川ＣＲでほぼ、車道を走らずに行くことができます。

道すがら多くのローディーと出会うことができ、

刺激を受けながらの、ド平坦コース！！

ロードバイクに乗り始めてから、何度も何度も行っては・・・

ここで休憩。

渡月橋を渡ったのは・・・ん？

あったかな＾＾；

ほしい商品がありまして！

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こんなの・・・

我が家は、１０速が２台、９速が２台、８速が１台です！

遅ればせながら１０速化を進めたいと思います。

１０速パーツがなくならない限り、１１速化は考えておりません。

ネオモルフェ（ハンドル）に合わせて、

CAAD10に、3Tの１７度のステムを取り付けました。

自分のは、８ｃｍ。

ステムは長いのがカッコイイのですが、

ライドポジションの調節は、死活問題！！

体をこわしてはカッコイイとか言ってられませんねっ！

赤のラインが、ハンドルのラインとマッチしてて、

う～ん

自己満足！！

去年の１２月、

誕生日に妻に買って貰いました

カーボンハンドル

チネリのネオモルフェ

軽いし、形状が好きで！

ずーっとウエムラサイクルパーツに行っては

ほしい、ほしい、を連発していましたら、

買ってくれましたｗ

これで、アルミのCAAD10でも7kg台に突入！

レース向きの用途ですので、まだロングは１００ｋｍしか走っていませんが、

１００ｋｍはもはやロングとは言えなくなってきたなっ！！

ヒルクライム用になりつつあるCAAD10に

デュラエースのC24クリンチャーを

取り付けました。

鉄下駄やらクロモリやらに乗っていると

羽のような軽さですね。

今年の目標は、４月の伊吹山ヒルクライムレース。

初参戦ですが、

１時間を切るのが目標。

トレーニングに勤しまねば！！

PiTaPaカード・・・東京のPasumoみたいな？？

Pasmoだったか・・・

いつも休憩をする淀川ＣＲの自販機がPiTaPaカードに

対応してまして、重宝しています。

夏の暑さで、自販機がおかしくなり。

音が、のびたテープみたいなことになっていたり・・・ｗ

すごい愛嬌のある自販機です。

関西医大裏に来たら、一度買ってみてください。

ちなみに今は、直っています＾＾；