交換前
交換後・・・まだバーテープ巻いてません・・・
交換した部品は、
・ステム 60mm→100mm
・ハンドル 420mm→ 380mm
です。
取り付けたハンドルは、380mmのJ-fitというDixnaの製品です。
ステムを長いものに変えて、その変わりにSTIの取り付け位置が
手前にくる幅の狭いハンドルに交換したことによって、
前傾姿勢角度は大きく変えずに、腕の開きを抑えることで、
腕が曲げやすくなり、ゆったりと楽な姿勢が取れるようになりました。
Dixnaには縁があるなぁ、体の小さい自分にはありがたいメーカーなのです。
ハンドルは格段に握りやすくなりました＾＾
バーテープは安いデダの前回と同じ黒。
ちょっとポジション調整をしてから、バーテープを巻いて
22日のRapha主催のライドに参加したいと思います＾＾
ホイールは、やっぱりトレーニング用の
40mmのかなぁ、ただ鉄下駄なので
一番重い組み合わせになってしまいますが・・・
明日のライドに向けて、妻と自分のガーミンのバッテリーを
新品に交換したいと思います＾＾
たぶん、今のバッテリーは半分くらいにへたっていそうです。
6時間くらいしか持たなそう。
５Tのトルクスレンチで６つあるビスを外します。
ご開帳＾＾
左が新しいバッテリー。
両面テープは３Mの壁用をチョイス。
ちょっと厚みがあるので心配っちゃ心配だけど・・・。
こんな感じで、ベロだしｗ
あっさり2台とも交換して、充電中。
最近のバッテリーはすでに充電しているものが多く、
問題なく起動したら、バッテリーゲージが満タンになってました。
昨日は、ペダルの取り付けをしましたので、
今回は、最後の仕上げ、
ブレーキとタイヤの交換を行います。
ブレーキは、今回はVブレーキのアームサイズを
STIでも引けるミニサイズに変更。
90mmから85mmに＾＾
これでもブルベを走った時は、90mmアームでSTIでしたが・・・
STIが８速でカンパの真似をしたような古いシマノの
シフトレバーだったので大丈夫だったのかもしれません。
ただ、調整はシビアにしないと行けなかった記憶があります。
Escapeの最大の改造ポイントは以前に交換した
ワンバイエスのカーボンフォークです＾＾
重量が劇的に軽くなりましたｗ
交換したブレーキがこれになります。
ＰＲＯＭＡＸミニＶブレーキＭＶ－８５
自転車用Vブレーキ本体強力ロードバイクにもクロスバイクにもマウンテンバイクにもメンテナンス… |
そして、いよいよタイヤの交換。
３２ｃのタイヤが、980円！
笑うぐらい安いので、とりあえずどんなものかということで
コレにしました。1本５００ｇもあり、2本で１ｋｇっｗ
ギザ Cultivater メール便不可GIZA MTB タイヤ カルティベーター 700×32C |
チューブはケンダという中国製？を
取り付けました。
完成しました～＾＾
ｲｪｲ!
もうマウンテンバイクのタイヤですね＾＾
重量を計測しました。
１０ｋｇを切りました！
早速、走行してきました。
いきなりダートは無理なので、舗装道路で慣れることにします＾＾
サドル調整と（やっぱりSelleSMP extraよりDynamicがいい・・・）
ステムの取り付け位置を10mm下げ、ハンドル角度をちょい下げ調整。
この太いタイヤ！走行音からしてロードとは別物。
ゴーーーーっていう感じで、当たり前だけど、
ひたすら漕いでないと進まないです。
嫁と走る時は、いつもコレにすることにします＾＾
パンクの心配はほとんどないですし。
あとは、シクロクロスレースに出るのみ！
サイクリーで500円くらいのペダルをこれで
3セット目ですかぁ？
回転具合は、ダメダメでしたので、
分解して、洗浄＆グリスアップしたいと思います＾＾
ぼろぼろやなぁ＾＾；
キャップをはずします。
取れました～
万力でシャフトを固定し、ボルトを緩めます。
固定ボルトと玉あたり用のボルト、シャフトを外しました。
ベアリングちっさ！
ピンセットで出して、洗浄！
もう1カ所もベアリングを取って、洗浄！
グリスをたっぷりと塗って、ベアリングをもとに戻して、
玉押しのあたりを絶妙に調整してｗ
2個とも完了！ 非常にスムースに回るようになりました～＾＾
クランクに取り付けて、
完了！
着々とCX車へと向かってるGIANT Escape Airです＾＾
ホイールのバランス取り用に、鉛シールなるものをゲットしました＾＾
大阪駅前第４ビルの釣り道具屋さんで＾＾；
買ったのは良いけど、ホイールのバランスを取るくらいシビアな
レースには出る予定がないので、とりあえず保管！
すっごい時間があったら、
振れ取り台に乗っけてバランス取りしようと思います＾＾；
暇がほしいです＞＜
体脂肪率というのがあてになるのかわかりませんが、
今年の８月には、二十数パーセントあったのが、
もうすぐ一桁に迫っています＾＾
食事制限が行き過ぎてもパワーが出なくなりそうなので、
ちょっとだけ米をお弁当に入れてもらいました＾＾；
その分は、トレーニングを強めにして消費したいと思います！
ブルベの主催団体であるオダックス近畿から郵便物が。
もしや！
念願のメダルだ！
初メダルを獲得しました（って買ったんやけど・・・）！
２０１４年８月１６日、当日の天気は雨！
コースは、あかんタイプのルートでした＾＾；
他のブルベは、とっくにエントリーが締め切られているのに
このブルベだけは、１ヶ月前でもエントリーが可能でした＾＾；
理由はすぐわかりましたが・・・ｗ
でも無事にゴールすることができて、良かったです。
来年は、ブルベ三昧です＾＾
そして、いつかＰＢＰ出場！！
妻用のGarmin Edge 705日本語版がやってきました＾＾
これで、ガーミン夫婦の完成ですｗ
こっちは、画面上部のプラスチックに少しだけガリ傷がありますが、
こういうのはコンパウンドで磨くと綺麗になります。
使用には問題ないので、やりませんが・・・＾＾
とりあえず設置完了！
スピード＆ケイデンス、ハートレート
センサーの動作を確認しました。
１個目のガーミンのバッテリーは、よくもって７時間くらいかな？
２個目のガーミンもたぶん同じくらいでしょう。
新品の時から、半分程度に落ちていますが、通常のライドには問題ないでしょう。
ロングライドでは、途中で充電する必要があります。
新品バッテリーがきたら、様子を見て交換したいと思います。
妻のFELT F95のペダル付近から、前々から高周波数の異音が聞こえていました＞＜
そこで、もう一度ペダルをメンテしてみることにしました。
左右のペダルを外し・・・
万力で固定して、ネジ類を外していきます。
このペダル、シャフトの先端部分はボールベアリングで
根元は、セラミックだったんですね＾＾；
綺麗に洗浄して、
両方ともグリスを取り替えました。
その後、車体に取り付けてローラー台で回してチェックしましたが、
まったく異音が聞こえないのです。
試しに、無理矢理妻のビンディングシューズで回してみると、
左のクランクがシューズのゴム部分に少しだけ接触していました。
あ！！
たぶん、これが原因。
早速、クリートの位置を調整しました。
はぁ～、もう何やねん・・・
今日は、Garmin Edge 1000Jの発売日だったんですね？
そんな日に中古のEdge705日本語版が
まずは一つ送られて来ました＾＾
もう一つ妻の分が来る予定です。
すごい綺麗な状態で、液晶も思ったより見やすくて良好！
先ほど、無事にStravaにアップできたので、ほっとしています＾＾
これで標高が割と正確に測ることができます＾＾
いろいろ使い方を勉強しないと・・・