また中国から仕入れたカーボンリムがやってきました！！！

今回は、仕入先を変更して、

QILEFU Official Store

というところで、注文しました。
読み方は、「キレフ」というんでしょうかねぇ。

初めて仕入れるところだったので、
今回は、１本だけ。

リムハイトは、60mm。
ホール数は、28。
リム幅は、23mm。

ちょっとディープリム側に寄せた
見てくれにこだわったものを
作ろうという魂胆ですｗ

中国から届いたフルカーボンホイール。
段ボールの方が重いという不思議な現象・・・

リムの重量を計測すると、
４８０ｇとまぁまぁ軽量かな。

タイプはクリンチャーで作りはしっかりしている感じ。
ただ、リムを見るだけではそれはわからない。

実際に組んでみて、走らせてみないことには。

ブレーキ面は別で接着されているようで、
若干接着剤のようなものが見えます。

リムブレーキタイプで重要なところが、
このブレーキ面の強度。さぁどうなることか。

今回は、リム幅が23mmものを選択しました。

ハブは、すでに用意していたパワーメーター付きのリアハブである
パワータップG3。28Hにしたのは、このハブに合わせてのこと。

このハブは、左右のスポーク取り付け直径が同じなので、
１１速の組みにくさを考慮して、左右で６本組にしようかな。

このリムメーカーは、ERDの数値を出してくれているのが
良心的ですねぇ。ハブの方を計測してからスポークを
注文しましょ。

今回購入したリムですが、お値段は以下の通り！

どういう組み方にしようかな！！

さて、まずリムのERD（有効リム径）を計測していきます。

こちらのサイト

で詳しく説明されています。

45mmの中華カーボンリムの計測結果は・・・

・・・ん？

今、注文後に画像をみているのですが、
ニップルの頭の部分をカウントし忘れて・・・

今回は、ニップルも注文前なので前に購入した
このしっかりしたニップルで計測しました。

ニップルの頭の部分はマイナスに切っているので、
ここの部分は考慮に入れなくてもよいと・・・信じたい。

ニップルにしっかりスポークが組み込まれればよいのですが、
視認が不可能なので、こればかりは結果次第。

最悪・・・

①スポークが飛ぶ（外れる）

②ニップルが破断する

そこらへんも含めて実験ですねぇ

話がそれましたが、このカーボンリムのＥＲＤは、

５４６mmと割り出しましたｗ

次に、以前にも使わせて頂きました
スポーク長を計算するサイト
でスポーク長を割り出します。

と、その前に今回購入したPowerwayというハブの
各所を計測していきます。

スポークが通る穴の対角線上の穴の長さ。
左右の長さ。

スポークの組み方をいろいろなサイトを参考に、
自分の体重（５５ｋｇ）を考慮して考えました。

まず、前輪は２０Hのラジアル組。
後輪は、左右ともに４本組のイタリアン・・・

イタリアンの４本組？？（言い方がわからないｗ）

大カテゴリーが、４本組

小カテゴリーが、イタリアン（編み方）

が正しい書き方なのかも。

そして、走ってみて反フリー側を
結線するかどうか判断。

後輪が２０Ｈなので、強度に不安はありますが、
まぁものは試しに実験してみましょう。

ハブの各所の計測ができれば、あとは入力するだけ。

このサイトのありがたいところは、
注文するスポーク長に数値を丸め込んでくれること。

後輪ハブで、左右の組み方を変えたい場合は、
このサイトでは一発で変換できませんが、

例えば、反フリー側をラジアルで組みたい場合は、
２回に分けて変換すれば大丈夫です。

さて、変換結果が出たところでアマゾンで注文！

２６４mmの在庫がなかったので、２６３mmを注文しましたが、
ＥＲＤ計測に若干ミスってるだけに大丈夫かしら？？

今回は、４０本でいいのに３６ｘ３も頼んでしまったので、
２倍以上のスポークを頼んでしまいました。
スポークは、１本の単価が安いのでまぁいいかと。

後輪に関しては、同じものをあと２本組み立てることができます。

さて、どんなホイールに仕上がるか楽しみです！！