久しぶりに暗峠に上った話です。

久しぶりの自転車雑談もかねて、

日本一の酷道３０８号　暗峠に行ってきました。

もちろん、大阪側から！

今回は動画の方でその様子をご覧ください！

リアが５４Tという人が殺せそうなくらいの大きさの

スプロケットを搭載しているにもかかわらず、

だいぶヒーヒー言いながら、登ってます・・・ｗ

小気味良いブラシの音を聞きたい方は、こちら・・・・

ディスクブレーキは、いろいろメリットはあるけど、

特にブレーキパッドが油分に弱いというのがあって、

気を遣いますね。中性洗剤でゴシゴシ・・・・。

一番謎のパーツがフロントフォーク。

いつか、いつか分解しよう・・・

我が家に来た、２台目のピナレロドグマXC。

マウンテンバイクの組み立ても２台目になる。

ディスクブレーキの組付けも２回目。

初めてのディスクブレーキの組付けは、正直苦戦しました。

シリンジでオイルをキャリパー側からレバー側に送るのですが、

キャリパー側のボルトの緩め具合がわからずに、結果的には

緩み具合が足りないうえに、力強くシリンジのピストンを

押し出したので、パイプが外れて盛大にお漏らししてしまったのです。

１回経験してしまえば、簡単な自転車パーツの組付け。

リムブレーキに比べて、オイルの付着に神経を使うけど、

組付け自体は簡単な作業。

最初は、ブレーキマウントもそうだが、ホイールの選択と、

ディスクローター径の選択と、ディスクローターの固定方法の

選択など、買ったは良いけど、ちゃんと組付けられるか不安だった。

フロントフォークのアクスル径が１５ｍｍのものを選んだので、

ディスクローターの固定方法として、外側セレーションにしないと

いけないのに、内側セレーションのローターを買ってしまったり。

さすがにホイールを間違えて買ってしまうことはないけど、

マウンテンバイクの規格の多さには辟易しますね。

（つづく）