野辺山シクロクロスに初参加してきました。

初の滝沢牧場。ここがそうか。なるほど、当たり前に牛がいる。

JCX野辺山シクロクロス

正式名称は「ラファスーパクロス野辺山」

とりあえず、野辺山シクロクロスに参加してきました。
朝、4時半くらいに東大阪の自宅を出発。

片道約４００ｋｍの距離。

長野まで行くのに普通のヒルクライムに参加
するようなスケジュール。若干の不安も。

ライセンスコントロールの１１－１２時に
間に合えばよいので、気楽に行くと岡谷の手前で
若干の渋滞。結局、いろいろあって受付終了２０分前に
到着し受付完了。シクロクロスに関しては、
気の緩みか、いつもギリギリ。

初めて行くレースは、会場の駐車場の位置と
受付の位置を知るところから始まるので、
若干手間取ることがある。

一度経験してしまえば、来年からは楽だ。

勝手が分かれば、さらに緩くなり、
ギリギリになる。レース回数が多いので、
1レースに対して気が散漫になりがち。

意気込んでいたマキノ高原のJCXレースを
エントリーし忘れていたりと、
例年にないくらいの気の抜けよう。

そういう時は、いろいろと連動するもので
男子エリートレース開始後3周回で前輪パンク。

野辺山のコースはデカい石がゴロゴロあり、
コンクリのところがあったり、コースとしては
イージーな部類だけど、路面が思ったよりも悪い。

今回は、前日の雨で路面がウェット。参加された
方はご存知かと思うウェットゾーンが、液状化現象
のごとく、フカフカブヨブヨになっていた。
土が粘土質なのが理由だけど、思ったほど
タイヤに絡みつかなかったのは事実。

JCXでしかも野辺山。レベルが違う外人がおるので、
そもそもメカトラなしでもフルラップできないのに、
パンクなんてしたら、その時点でレース終了。
無駄なメンテをしたくないので、スペアバイクは
持っていったけどピットに置かなかった。
パンクした状態で、2周回ほどしたのかな？
覚えてないけど、タイヤはぺっちゃんこ。

兎に角、参加ポイントだけゲットしたというだけの
レースになってしまった。そもそもゼッケン95番だったので
ポイントゲットの50位以内なんて無理やろう。
最高でも65位くらいまで行ったけど、ズリズリと転落。
最終は、70位後半だろうなぁ。
リザルトを見る元気もなく。。。

野辺山のレース終了後は、そのまま帰宅せずに
関西シクロクロス第3戦の美山向山ステージへ。

あぁ、しんど。

2019年11月9日。秋の鈴鹿エンデューロに参加してきました。

結果から言うと男女混合８時間チーム戦で６位入賞。

なんと３年連続の入賞！！

毎年、レース慣れしているという理由でトップバッターをしている私。

８時間組なので８時ちょうどにスタート。

動画は最初の７周回を記録したものです。

マトリクスの選手が先頭を引いてくれるのですが、

５周目のガン上げで結構減ったんじゃないかなぁ。

自分もパワーを使ったので、７周回で交代。

YCCは、チーム戦最大６名のフルメンバーで参加しました。

ブログなのでメンバーの写真を出しずらいですが。。。

女子１名を除いては皆さん４０オーバーのおっさんたち。

肝心のレースは、午前中は同じクラスで５位くらいで推移していましたが、

午後から徐々に６位でキープできるかどうかになり、最後の３０分で

７位に一度転落して、前回に引き続き奇蹟の棚ぼたがあり、

６位に復帰し５４周で入賞。

最後のハラハラ展開は本気で要らんわぁｗ

スタートとゴールの美味しいところをやらせてもらっていますが、

気持ちが良い。

ここでいつまで戦えるんだろうか、と話をしていますが、

まぁ走る限りは本気で戦いたいなぁと思っています。

鈴鹿は、毎年エントリー締め切りが早いので、スタート地点に

立つことがすでにハードルが高い。それぞれのスケジュール調整や

コンディション調整。当日の天気などなど、越えなければいけない

それぞれの峠がある。

それを越えてさらに８時間もの長時間レースでトラブルなく

入賞できるって本当にすごいことだと思う。

自分で言うのもなんですが、ええチームだと思います。

さぁ、来年はどうなるかなぁ。

走ってくれた皆さん、応援サポートしてくださった方々、

本当にありがとうございました！！

５年ぶりに熊野古道ヒルクライムに参戦してきました。

思えば５年ぶりに熊野古道ヒルクライムに参加。

初めてレースに出たのが2014年の秋。

長いようで短かった。

前日の夕方１８時に大阪を出発。

２３時頃に大会会場にほど近い”道の駅なち”に到着。

車中泊をし、４時半に大会会場へ。

５時に受付。

６時に下山用荷物預け。

外は１６℃。

湿気があり、意外と暖かったがやはり１１月なので肌寒い。

ウィンドブレーカーあれば済むけど、サンボルトの

クライマーワンピースだけでは待っていると寒い。

結局、ウィンドブレーカーを着てとりあえず並ぶ。

せっかくローラー台を持って行ったのに、ローラー用

クイックを忘れてしまって、アップなし。

チタンの軽量クイックではローラーの固定装置に

挟み込むと潰れるかもしれなかった。

スタート地点までの６ｋｍのパレード走行が開始し、

そこでアップすることに。ほぼ平坦で最後の方は

若干の登りがある。

太陽が出始めてスタート地点はぽかぽか陽気。

着ていたウィンドブレーカーは、生垣の茂みに

隠しておいて、レース後にあったら回収することに。

７時半くらいになったらスタート。

自分はAコースの２組スタートだったのですが、

後方スタートだったので、前方がどうなってるか

わからず。とりあえず６倍近くで踏む。

いつもレースでご一緒の方を少し後ろを走って

少ししたら２組の先頭パックが見えてきたので、

前に出てそのパックにジョインした。

しばらく５倍以上で踏んでいたのですが、

徐々にパックの速度が上がり始め、

那智の滝の横を通過するころには６倍で踏んでも

だめで、そのまま千切れた。

６倍で踏んで、付き切れするくらいの脚力だから

力の差は歴然。このレース早々に一人旅に。

乗鞍と同じ展開。序盤の緩斜面で激上げされて、

そのまま付き切れして終了。

自分にとっては、序盤でオーバーペースに持ち込まれると

大体のレースで散々な結果になっている。

今年は４０代が強い。１，２，３位が４０代。

計算が狂ったｗ

結果は総合で１０位。年代別で５位。

まさか、最後のガタガタ激坂の登りがあるとは。。。

いい経験になった。

結果は、それなりでしたが、久しぶりにいい天気で

ストレスのない良いヒルクライムレースでした。

マグロのお刺身が出てくるレースってないよね。

温泉でも入ってゆっくりしてから帰りたかったが、

早く帰らないとにゃんずが怒り出すので、すぐに帰りました。

お土産は最近は買うようにしてます。

今期のヒルクライムレースが終了しました。

たくさん入賞できて、ヒルクライムレースじゃない

のも合わせると表彰状は１０枚。

今年の目標は達成できました。

シクロクロスでは表彰は絶望的ですがｗ

他の大会でもう少し頑張る予定です。

関西シクロクロス 2019-2020 紀ノ川ステージC1の

車載動画をアップしました。

コースがドロドロコンディションだっため、

後半の方はカメラハウジングに付着した泥の為

映像が大変みにくい状態になっておりますことを

先にお詫びいたします。

今期から投入したのが、このメリダのシクロクロスフレーム。

その名も「メリダシクロクロスカンチ」ってそのままのネーミング。

かつて宇都宮ブリッテンや、SNELシクロクロスチームで使われてたフレームです。

軽さを重視してカンチブレーキ仕様。もうプロチームではほぼ

ディスクブレーキ仕様になっておりますが、軽さではロードも

未だにリムブレーキの方が有利。

フレームセット重量が、約１．６ｋｇでした（BBとヘッドパーツ込み）。

ジャイアントエスケープエアのフレームのみの重量を同じ。

今回は、１１速のR7000にしました（余っていたから）。

レバーもR7000の右側だけ買って、フロントシングル化しました。

７ｋｇ切るかなぁと思っていましたが、カーボンホイールを履かせた

総重量は、７．２ｋｇ。シクロクロスバイクとしては軽量。

さらにリムハイトの低いホイールに交換すると６ｋｇ台になりますが、

耐久性がぐっと落ちるので、使いどころを間違えるとカーボンが割れる。

ちなみに、この50ｍｍのリアホイールは、何か所が割れてその度に

自家製で補修をしております。乾燥時にはブレーキの効きにムラが

出ますが、濡れたり泥が付くと良い感じに滑らかになりますｗ

マッドコンディションでは、何のバイクか分からんほどになる。

ナカガワと約１ｋｇの違いの効果は大きく。コーナーからの

立ち上がりの加速の良さは武器になる。

以前は６０分レースの内早くて２０分で終わっていた腰が

３０分に延長された感じ。あと半分もの時間をどう戦うかが

大きな問題になっているのですが。。。

頑張ります！

今期も開幕しました！！

初戦は、りんくうに代わって定番化した紀ノ川ステージ。

過去イチしんどい路面状況。

この間の台風の豪雨により、路面状況はシクロクロス向き。

マッドゾーンが随所に現れ、脚を削ります。

昼からは、晴れ間も見え始め泥の粘土が増し、泥の区間が進まない。

自分みたいなライト級選手は、横移動パワーが少ない為、

脚付きするんじゃないかと思うほどに泥の区間で失速。

最高順位は、１８位。３０分過ぎにはパワーの出し過ぎと段差で腰が

終わってずりずり後退。最終２４位でフィニッシュ。

今までで一番腰が痛かったレースになった。

やはり腰回りの筋肉強化は課題、というかローラー温室育ちには、

キツイ。

いい刺激になったので、次戦のJCXの飯山に向けて頑張りたい。

よくレース前日はどうしたら良いのか聞かれます。

レース前日は、トレーニングしないことが多いですが、

最近は、短時間で高強度のトレーニングを入れるようにしています。

ヒルクライムレースでは、前泊のことがあるので近場のレースの場合になりますが。

トレーニングは、３０分ほどで強度は、L5の上限（FTPの１２０％）を

インターバルを入れて約５分。

よくある現象ですが、レースの翌日にすごい調子が良い、脚が良く回るという

ことありませんか？　「サービスタイム」なんて言われるようですが、

レースの高強度の刺激が原因しているのは間違いないです。

この現象を利用して、レース前日に筋肉に刺激を入れることでレースで

最高のパフォーマンスを出せる作戦です。

10/19は、ちくさ高原ヒルクライムの前日。近頃仕事が忙しくなってきて、

通勤で上げるのみのですが、刺激を入れておきます。。。

練習不足は否めないですが、一応レースの準備はやれるだけやった。

さぁ、酒のんで早く寝よう。

そろそろシクロクロスシーズンが始まります！

2018-2019シーズンのダイジェスト動画を作成しました。

YCCの主なフィールドは、シクロクロス団体で最大人数を誇る激戦区

「関西シクロクロス」

ここでの勝利には価値がある。

開幕戦は2019/10/27の紀ノ川ステージ。

ド平坦、泣きそう。

YCCは、いつもの二人組なのでメンバー増強が至上命題。

C3とC1で参戦中。

ルール改定もあり、C3のOさんは今年確実にC2に昇格予定。

次いでに私のいるC1に来て共に戦いたい。

１時間のレース後は、オールアウトでダイノジ。

先輩ライダーとのバトルも楽しみの一つ。

同じナカガワフレームで戦うナカガワCWのレジェンドF選手。

尊敬する選手の一人。

動物とのふれあいもあり。

黄昏る時もあり。

汚れるとわかっていてきっちり整備するのが

シクロクロッサー。

準備をしてレース会場に出かけよう。

YCCで、シクロクロスはじめませんか？

お問い合わせお待ちしておりますヽ(^o^)丿

堺浜で周回練してきました。

効率重視の実走トレーニングと言えば、周回練。

堺浜の信号は、２か所。

今日は、秋の鈴鹿エンデューロに出るメンバーとトレーニング。

年に数回しか、一緒に走らない人ばかりなので、日ごろのトレーニングを

どれくらいやっているのか確かめる。

年々、レベルが上がっている鈴鹿の男女混合８時間。

２年前は、４位（やったか？忘れたｗ）。去年は６位。

今年は、どうだろう？？

２０１９年の大台ヶ原も雨。

しかし、開催される限り私は参加する。

今回で５年目の大台ケ原、初めて参加したのは

２０１４年の第１３回大会。

初めてのヒルクライムレース。

この頃は、大会の１か月くらい前でも募集していた。

どういう大会かしらなくて、「あ、エントリーできるのがある！」

という感じで何も考えずにエントリーした記憶がある。

エントリー後に、何故大会の１か月くらい前でも募集していたか知る。

距離が長く激坂がある過酷なレースということがその理由だった。

約１時間３６分。

チャンピオンクラスでエントリーしてから３回目。

５年の歳月を経て、２０分以上も更新することができました。

走りやすいという理由で実力もないのにチャンピオンクラスに

エントリーしているのですが、それも今年で最後かな。

「今年はチャンピオンクラスで走るねん」って３年前に仲間たちに言った時

「ふっｗ」って鼻で笑われたのを憶えています。

自分はそれでも参加し続けました。

そこで走りたかったから。人の目は気にしない。

走った人でないとその意味がわからないと思いますよ。

年上の先輩が、自分より早いタイムで走っているのを体験できる。

同じ土俵で戦っているんです。

ただ今年は、チャンピオンクラスで最年長。４０歳。

若い人達が３，４分も早いタイムで走るのを見るとね。。。

チャンピオンクラスは今年で最後にしよう。

人生で非常に大きな財産になりました。

去年もレースは雨、下山は晴れ。

気持ちも晴れている。

大台ケ原ヒルクライム（正式名称ともかく）

の受付にやってきました。

まぁ、２時間くらいで来れるところなんで、

いつものごとく当日移動で行きます。

今回は強豪ウィメンズのパシリでもあります。

いきなり商品券５００円を使わせて頂き、

とち餅おいしいね。

チームメンバーの為に、キャンプ道具なんて興味のない

自分がタープなんて買ったんですよ。

だいぶ前に買ってたのですが、ようやく開封したんだ。

今回YCCは、４名で参戦しますよ。

大台ケ原は、上北山村の人たちが本当に一生懸命に開催してくださる

どんなに大きな大会よりも重要な大会という位置づけなんです。

去年の台風後の復旧も、中止にしても誰も文句言わないのに、

急ピッチで修復して頂き、無事に走ることができました。

そんな大台ケ原のヒルクライムは、自分の初レースの大会でもあり、

本当に思い出深い。

今回も台風が近づく中、雨は降ると思っておいた方がいいけど、

どうやら大会中は緩くなってくれるようだ。

ベロトーゼ用意したけど、必要ないかな？

自分たちが大会でやることは、一生懸命に走ることだけ。

本来の目的を見失わないように体調を万全にして挑みたい。