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  • 真夏の820kmのライド

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    この夏のロングライドのコースはこんな感じ。

     

    2016年8月12日深夜0時にスタート。

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    2.5日かけて、約830kmをお盆に走って来ました。

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    0時に自宅を出発。天理の桜峠という非常に怖い峠を越え、

     

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    伊賀甲賀を抜け、琵琶湖に。

     

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    湖北ではいつも休憩するポイントがあるんです。

    寝ますw

     

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    敦賀に入ります。ブルベで走ったことがあるところで懐かしい

     

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    三方五湖やで。

     

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    8月12日。ああっつ!

     

     

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    舞鶴で軍艦を見てから、

     

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    五老タワーのところへ。

     

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    日が暮れて、ナイトライドに突入

     

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    夜の天橋立を渡ります。

     

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    丹後半島にはいり、ホテルを目指します。

     

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    ホテルまで遠かったw

    ここまでで370~380kmだったかな?

     

     

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    翌日の8月13日。朝グズグズしてしまって、7時頃スタート。

    この日も暑い!

     

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    夏ですね~

     

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    静御前の神社にて。

     

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    ドンドン走っていきます。

     

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    久美浜を過ぎて、鳥取砂丘を目指します。

     

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    ようやく鳥取に入ります。

     

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    砂丘に到着!またもや夜になってしもた。

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    証拠写真。

     

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    日本海から瀬戸内海を目指します。

    岡山県に突入。ここからが大変。

    ナイトライド&景色がちょっと怖いというのがあって、

    非常に退屈!

     

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    味噌汁に塩を追加する始末。

     

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    どこかの端っこで寝たりw

     

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    無事に瀬戸内海までやってきて、相生から加古川まで。

    ビタミンCで疲労回復。

     

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    明石大橋までやってきました。

    疲労も結構ピーク。

     

     

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    神戸市に入ったところで、8月13日ー14日の走行距離が400kmに到達。

    この時点で、合計780kmくらい。

     

    大阪市内に入り、梅田から通勤ルートに入る。

     

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    走り慣れた道でリム打パンク><

     

     

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    無事に帰ってきた!すぐに洗車w

     

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    一番乗っている自転車がこの8千円で買ったランドナーフレームの改造車。

     

    stravaのログでは、約2年で1万5千キロ走ってます。

     

    まだまだ行ける!

     

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  • 暗峠を遊ぶ

    今、私は大阪市内という山不足&峠不足の土地に住んでいるのですが、
     2016年2月末に、東大阪市に引越しをします。
     
     東大阪市でも奈良側の土地に一軒家を買いました。
     
     奈良側ということで、そこは生駒山地帯。
     
     新居の近くには、2km圏内に全国的に悪名が高い暗峠と
     見晴らしがとてもいい十三(じゅうさん)峠があり、
     ヒルクライムトレーニングには事欠かないです。
     
     引越ししてから頑張ろうw
     


    この写真は暗峠の序盤。
     たまたまお知り合いの方がバイクで通りがかってらして、
     上から撮って頂いたものです。
     
     妻は歩きで。
     
     ゆっくりゆっくりと進んで暗峠を堪能しましたが、
     タイムオーバーで約半分のところで終了。
     
     引越ししてからは行く機会が増えるので、
     楽しみはまた後にとっておくことにします。
     
     
     

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  • チューブラータイヤ交換

    自宅からの自走ビワイチ(約320km)で、チューブラータイヤがパンク。
     
     ベタベタするシーラント剤は嫌なので、いつもタイヤ交換。
     
     ここのところ立て続けにチューブラータイヤがパンクしたので、
     チューブラータイヤは面倒だなぁと思うように。
     
     リムセメントを使いたくないので、テープ一辺倒。
     人によるけど、リムセメントの方が断然いいという人がいるので、
     その辺どうなんだろうと気にはなっているのですが、
     なかなか踏み出せないでいます。
     
     とりあえず、冬場のロングライドはクリンチャーの方が無難かも
     しれません。止まってのタイヤ交換は・・・寒いです。
     リムからタイヤを剥がす時に握力がいるので、指が悴んで力がはいらない。
     
     次は、自分の中で安心のパナレーサーを使おうを心に決めました
     
     
     

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  • Festive500 暫定1位の日

    去年末、2015年末のFestive500ですが、二日間くらい暫定1位になりました。
     すぐに抜かれましたが、最終的に1200kmほど走って終了しました。
     
     1位の人は、毎日機械的に350kmほど走る人だったようでw
     
     そんな人には勝てないわw
     
     それだけ走れる時間と、強靭な脚、特に膝がほしいけど、
     やっぱりそれだけ走るのは無理!
     
     8日x350km=2800km
     
     笑うわ〜w
     

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  • Dixnaの製品

    うちは、よく東京サイエンス(Dixna)の製品を使わせて頂いております。
     
     妻は、155mmというクランクを使っており、シマノの一番小さいクランク長
     よりも10mm短いものになります。ディズナ以外では、スギノがありますが、
     お高いんですよね。


    ただこのラクランクに付属していたチェーンリングが妙な歯数だったので、
     FC5700に付いていたチェーンリング50/34を取り付けたのですが、
     脱落防止ピンが天地逆になったりで、微妙な不満点があります。
     
     写真のクロス48というペダルもQファクターを縮める役割において、
     非常に役立つ商品なのですが、クリートをキャッチ、リリースする時の
     クリック感がもう一つなんです。硬さの設定だけじゃないような
     気がします。
     
     車のドアを閉めた時のバムっと感は、耐久性とかとは別に
     重要なポイントだったりしますよね。
     
     使ってみてわかるポイント。
     記事を書いてもたぶんお伝えできないんですね。
     だからロードバイクに限らずなんで、時間とお金がかかるんですね。
     
     

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  • ロードバクに32Cのブロックタイヤ

    自分のクロモリフレームは、もともとツーリング仕様の為
     大きなタイヤを入れることができる幅があります。
     
     35Cくらいのブロックタイヤももしかしたらギリギリ入る気がします。


    これが交換後の写真です。
     自分が持っているホイールの中で一番重たい、前後で4kgくらいの奴。
     


    完全にトレーニング用になりました。
     タイヤは特に考えてなかったのですが、CGCX32という奴。
     


    舗装道路走行時の摩擦抵抗が結構大きい&パンクの心配事が格段に減るので
     通勤には持ってこいの仕様になりました。トレーニング効果も高いですし。
     
     来週より、片道20kmの通勤が始まるので、結構楽しみです!
     
     
     

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  • 五月山ドライブウェイ ヒルクライム

    2015年2月1日の出来事

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    池田市の五月山ドライブウェイに行く

     

    ここの秀望台までの激坂は有名・・・

     

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    心を折る坂が続くが、距離にして1kmほど。

     

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    奥の道の斜度・・・

     

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    ゴールが見えてきた・・・

     

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    ゴール

     

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    豊臣秀吉に関係しているんだろうか・・・

     

    関西ヒルクライム資料室によると、当然のことながら

    ここが五月山ヒルクライムのゴールではない。

     

    全長約6kmのコースなのだ。

    この後5kmほどのアップダウンを含む坂が続く

     

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  • 妻、アレックスモールトンに乗る

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    今年の初めですが、ロードバイク仲間のアレックスモールトンに

    妻が乗らせて貰った時の図。

     

    ミニベロの中でも最高級のモールトン。

     

    しかもコンポーネントはカンパ。

     

    妻はとても気にいたようですが、

    お高いので買えません~><

     

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