いよいよ、組み立てていくよ！

ハブの穴にスポークを付けていきます。
まずは、片側１８本から。

　

ネジの緩み止めをスポークのネジの部分に付けてから・・・

　

ニップルで固定していきます。
どんどん繰り返して行きます。

反対側の為に、リム穴を一つ飛ばしで取り付けます。

　

１０分くらいで仮留めができました。

　

反対側も一気に仮留めしていきます。

この作業でどれくらい締め付けたらいいのか
不安になりながらもニップルを裏からマイナスドライバーで
「回せるだけまわす」という基準で一旦全部揃えました。

たぶん、ココが揃ってないと縦振れの原因を作ることになるかと。
縦振れを取るのはやっかいなので、ニップル回しで
本格的に締め付けて行く前にニップルの位置を揃えました。

放射状にのびるスポーク。シンプルな見た目。

ラジアル組みにしてよかったかも。

　

ここからは、ニップル回しで均等に締め付けていきます。
締め付ける感じは・・・

　

勘！！

　

たまにリムのセンターを確認しながら締め付けていきます。
手の感触とニップルを締め付ける時の抵抗をたよりに
ガンガン締め付けて（る気持ちで・・・）行きます。

　

フロントハブは、左右対称だと思うので、片方を計測して、
もう片方と同じ位置になればセンター出しオッケ－！

　

ある程度、振れが取れた段階でスポークテンションをはかりましたが、
このツールで５５という数値になっておりました。

５５ｋｇｆという値らしいですが、

付属の換算表を見ると、適正な範疇でちょっと柔らかい感じに
仕上がりました。ニップルの抵抗具合をみてるとこれ以上回すと
ニップルがナメてしまいそうな予感がするので、
一旦この状態でタイヤを入れて走ってみよう！

組み立てなので、ちょっとプレッシャーをかけてみて、
初期のびを取ってあげます。

このあたりは、ワイヤー類と同じですねぇ。

明日になったら、テンションが変わっているかもしれないので、
再度テンションメーターで測ってみようと思います。

最後に、余ってたリムテープを取り付けて・・・

　

完成！！！

　

３６本のスポーク、やっぱり多いですねｗ
でも、クラシカルな放射状のラジアル組みはキレイです！！

　

これに、３２Cのコンチネンタルのゲータースキンを取り付けますから、
ホイールの硬さが分かるんだろうか？

２つあるCXP33の１つを使いました。もう一つはまた壊れた
時のための保守パーツにしようと思ってます。

組み立てるのに要した時間は、２時間！！

　

そろそろ自転車屋さんが出来るのではないでしょうかｗ
次回は、取り付けて実際に走らせてみましょう！

壊れませんように・・・

では～

ホイールを組むための工具をご紹介～

ホイールを組み上げたり、修理に必要名工具は
ほとんどレンチやスパナなど、汎用性のある工具ではなく
専用工具ばかりですねぇ。

①振れ取り台

②振れ取り台に付いていたセンター出しの機器

③ニップルまわし

④テンションメーター

⑤マイナスドライバー

唯一の汎用工具。ニップルを裏から回す為に使います。

⑥ネジの緩み止め

これだけあれば、必要充分。
正直、テンションメーターは必要ないかもしれません。

スポークテンションは、乗る人の体重や求めている乗り味の硬さにも
よります。通常は乗りながら微調整していくものかと思います。

上下左右の振れを取ったら、大体均等なスポークテンションになるので
スポークの張力がある程度確保できたら、乗ってみて調整します。

振れ取り台は、結構大きいので置いておく場所に困りますが、
ホイールを組み立てるには必須の工具になります。

微弱な振れ取りをするのであれば、ホイールをバイクに付けた状態で
簡易な調整ができます。

さて、いよいよ次回はホイールを組み立てていきます！

では～

ハブを何にする？

手組ホイールの良いところは、予算に応じて
使うパーツのコストを調整できるところでしょうね。

言い換えると、
力を入れるところと抜くところを自分で調整できる

さらにいうと、
完組ではできない高級パーツを組み合わせて、
こだわりの一品を作る事も可能！

　

第１次ミニ四駆世代の私ですが、
モーター交換、ハトメからボールベアリングへ交換、
ワンウェイホイールにスポンジタイヤ・・・

いろいろありましたねぇ。

カスタマイズが、ホイールで出来てしまいます！

　

さて、前回ご紹介したようにリムは、

３６穴のマビックのCXP33。

　

そして、ホイールの中心にあるハブは・・・

シマノDH-C2100-N-QR

　

ママチャリで良くみる発電機付のハブになります。

電圧は、６V

出力は、０．９ｗ

ハブの重量は、４７４ｇ

　

ロードの一般的なフロントハブの重量が、

１００～１５０ｇ

なので、かなりずっしり。

　

　

給電するライトのワットは、不明ですが
電圧は対応しているので、大丈夫かと・・・

https://ja.aliexpress.com/item/32896668186.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.5f83585aPeqXj8&gatewayAdapt=glo2jpn

出力不足になっている可能性はありますが・・・
このライトの本来の力を発揮すれば

４０ルクスと結構明るい

４０ルクスってどれだけ明るいのか？

ロードバイクのライトで有名なキャットアイの製品で
VOLTシリーズがありますが、ボルトで良く使われるのが

ルーメン・・・聞いたことがある・・・

　

ルーメン・・・

ルクス・・・

カンデラ（電球によく使われる）・・・

　

ややこしいですが、便利な変換計算ができるサイトを
発見したのでリンクを貼っておきます！

　

明るさ計算：
https://tomari.org/main/java/hikari.html

　

この計算サイトによると、４０ルクスが
１００５ルーメンになります。

　

ロードでよく使われるVOLT400が、その名のとおり
４００ルーメンなので２倍以上の明るさ！？

　

そんなに明るかったっけ？
本当に４０ルクス？？
アリババで売られているものを
鵜呑みにしていいのだろうか？？

数値が倍以上でも明るさが倍以上になるわけでは
ないかもしれませんね。細かいことはあまり
触れないようにしておきましょうｗ

　

とにかく明るい！

　

さてハブの重量が４７５ｇと重たいだけに
かなりずっしりときますが、ハブは自転車の
上下の中間地点にあるので、乗っている時の
重さの実感はこの重量ほどの体感はないと思われます。

　

色は、ブラック選択。マットな黒なので、引き締まった印象。

当然、クイックリリースモデルを選択。

　

このハブ、５千円前後で買えるので非情にお得なんですが、
極限までコストを抑えるためか、箱に入ってません。

分厚いビニール袋に入っており、付属品はクイックリリースのみ。

【SHIMANO】(シマノ)NEXUS DH-C2100-N-QR ハブダイナモ クイックタイプ6V-0.9W J2-A端子（OLD100/QR133/24-28インチ用）(自転車) 4560384169091 価格：5086円（税込、送料別) (2022/10/1時点) 楽天で購入

　

気になる方のための情報として、ライトの端子というか
ソケットが同梱されていません。

シマノのライトを買うとすでに端子が引っ付いています。

　

このJ2-Aという端子が、このハブに入ります。

　

念のために、こちらのE2端子ではないのでご注意ください。
シマノでも出力が高い？ちょっとお高いハブダイナモで
採用されている場合があります。

　

今回、ママチャリの方に取り付ける予定だったシマノのライトに
付いていたので、このソケット部分を簡単な電気工作で移植します。

　

　

そして、スポーク。

Amazonで激安だったスチール製のスポークを購入。

３６本とニップルが付属して、１２００円くらいと激安！！

CNスポークというメーカーで、耐久性は不明ですが、
とにかく安さが決めてになりました。

ニップルは、2mmのモノで別で用意していましたが、
色がシルバーなので、今回は付属のブラックを使うことにします。

　

ホイールを組むのに必要なものをまとめると

①リム
②ハブ
③スポーク
④ニップル

　

となります。非情にシンプルな構造。
手組ホイールで厄介なのが、スポーク。

もうスポークしか厄介なところはないと言っていいでしょう。
手組のハードルを上げているの元凶は、スポークの組み方、
長さ、テンションのかけ方、そしてオフセット・・・

　

ややこしいだけにいろいろなノウハウがあると思いますが、
ロードバイクのメンテナンスと同様に、ある一定の
ところまで経験をすると途端に簡単になるやつ。

本当は経験者に教わるのが一番いいですが、
独学でやって失敗してみるのも良い経験ではないでしょうか？
（※死なない程度に）

壊れた時に自分でパーツを買ってきて交換修理できるようになる
とそれはそれで安心して使うことができますし、なによりも
愛着が沸きますよね。

　

一回やってしまえば！

　

ということで、２回目でもまだ組むところまで行きませんでしたｗ
もうちょっと引っ張りたいと思うのでお付き合いください。

次回は、手組ホイールを組むのに必要な工具類をご紹介します！

では～

 

https://cyclo-rider.net/2022/10/02/%e3%83%9b%e3%82%a4%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%92%e7%b5%84%e3%82%93%e3%81%a7%e3%81%bf%e3%82%88%e3%81%86%ef%bc%81%e3%81%9d%e3%81%ae%ef%bc%93/

どうやってホイールを組み立てるんだろう？？

まず、リムからご紹介。

これはもう絶版のマビックのCXP33というちょっとだけ
リムハイトがあるもので、何故これなのかというと
ちょっと前にワールドサイクルさんが手組で売ってた
ハブダイナモ付ホイールに使われたのを買って
使っていたからです。

マビックと言えばオープンプロが定番商品のようですが、
ちょっとだけリムハイトが高いCXP33の方がかっこよく見えたので
注文して、使っていたのですが・・・

２０２１年６月に、リムが爆発して大破しました。

その顛末は、以下のリンクで！

https://cyclo-rider.net/2021/06/03/%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%9f%e3%83%9b%e3%82%a4%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%81%a3%e3%81%a6%e3%81%93%e3%81%86%e3%81%84%e3%81%86%e5%a3%8a%e3%82%8c%e6%96%b9%e3%81%99%e3%82%8b%e3%82%93%e3%82%84%e3%83%bb%e3%83%bb/

原因は、リムのブレーキ面が摩耗してアルミが薄くなって破れ、
チューブの空気圧によるバースト！！！

走行中にスゴイ音がしました・・・

リムはこんな状態になり、お亡くなりになりました。

ただ、これはもう使い尽くしたと言って良いんじゃないか？
６年間で雨の日も風の日も使ったホイールでした。
走行距離は、約４万キロで地球１周できる距離。

一度、ハブを壊して交換しているので、スポークからの組み上げは
経験済み。同じ型のリムさえ手に入れば、修理はできます。

で、ここからが長い話で・・・

先ほども述べた通り、マビックのCXP33というリムはすでに絶版になっており、
新品で手に入れるのか困難になっておりました。どうしてもCXP33でないと
ダメな理由が、スポークをそのまま流用したかったから。

スポークをそのまま使いたい場合。

有効リム径（ERD）というのが、同じか
ほぼ一緒のものを使う必要があります。

元々使っていたCXP33の場合は・・・

ERDは、597.2mm

FreeSpokeというサイトで、ERDが同じかもしくは同等のものを
検索できる素晴らしいサイトを見つけました！

https://www.kstoerz.com/freespoke/rimfilter.php?erdmin=597&erdmax=597.2

ここで検索すると・・・CXP33の他に

アレックスのDA22
DTスイスのR450

が該当します。

確か、このホイールを買った時にDTスイスのものも
選べたので、スポークの長さを揃えることで
製造コストが下がるのと、バリエーションが増えるのとで

一挙両得！納得！

ただ、ワールドサイクルさんでは手組のハブダイナモホイールの
製造を止めてしまいました。需要が無かったのでしょうか。

日本では、ロードバイクと言えば、

完組ホイール以外あるの？

って感じなので、かなりニッチな市場だったのでしょうねぇ。

そんなCXP33ですが・・・

ある日、ヤフオクで中古で程度が良いCXP33を安く手に入れることが
出来たのですが・・・リムの色が赤（というか経年劣化で朱色）。

ブレーキ面は痩せておらず、肉がしっかりと乗っている状態。

実際に組んでみた結果、この赤が・・・

https://cyclo-rider.net/2021/06/03/%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%9f%e3%83%9b%e3%82%a4%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%81%a3%e3%81%a6%e3%81%93%e3%81%86%e3%81%84%e3%81%86%e5%a3%8a%e3%82%8c%e6%96%b9%e3%81%99%e3%82%8b%e3%82%93%e3%82%84%e3%83%bb%e3%83%bb/

無事に組めたので嬉しいのですが、自転車に合わなくなってしまったのです。

赤のフレームに赤のホイールは・・・

下品

買う前から分かっていたやろ！ということですが、
あの検索サイトに出会っていたら、迷わずDTスイスのR450にしたでしょう・・・

実は・・・この赤いリムを買う前に、

爆発したリムと同じ色でしかも新品未使用のCXP33を購入しておりました。

なぜ、これを使わなかったって？？

それは、穴の数を間違えたんです！

爆発したホイールの穴の数（スポークの数）が、３２個。
新品未使用のCXP33の穴の数が、３６個。

・・・

やってもうた・・・

そんな感じで折角、絶版ホイールを新品で手に入れたのに
ずーっと部屋に飾ったままになってて気になってました。

そして今回、このホイールを使って新たに
ハブダイナモ付ホイールを作ろうという動きだしました！

前置きだけで話が長くなってしまったので、今回はここまで！

ではまた！

https://cyclo-rider.net/2022/10/01/%e3%83%9b%e3%82%a4%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%92%e7%b5%84%e3%82%93%e3%81%a7%e3%81%bf%e3%82%88%e3%81%86%ef%bc%81%e3%81%9d%e3%81%ae%ef%bc%92/

マビックのCXP33というリムが壊れました記録の詳細。

昨日、ホイールが爆発しました。

走行中に

ボカンっ！！！！！！

というすごい音がして、パンクしました。

直後にカランカランという針金がフォークに当たってる音が、

そろそろかと思っていたら、案の定リムのブレーキ面が破裂して、

中のチューブがバースト。

ブレーキ面のアルミが長年の擦れによって薄くなり

強度の限界を越えた。

このホイールは、ハブダイナモを付けた通勤用。

ライトのバッテリーを気にしなくてもよいので、

長年愛用してきました。

新品で買ってから６年。約４万キロ、ブルベとかも

走っているのでもっと走っているかもしれない。

通勤で使っているので、雨の日も走る。

まぁ、４万キロといえば、地球一周くらいの距離。

ここまでいくと、ホイールを完全に使い切ったと

言って良いのではないでしょうかｗ

CXP33というリムを探して交換しようと思います。

ネットで注文していたタイヤがなかなか届かず、

スポーツデポでタイヤとチューブを購入

ミツちゃんが、「なんだ、なんだ！」と駆け寄る

タイヤは、

VITTORIAのZAFFIRO2・・・1836円 x 2

チューブは、

MAVIC ROAD INNERTUBE PRESTA 48mm・・・892円 x 2

安さが一番！！

注文しているシュワルベのルガノは、1400円ですからねぇ

こだわりは、

ありません（ｷﾘッ）

白と黒のタイヤをはじめて装着しました

フレームの白と合ってて、

今は、なかなかいい感じです

走って汚れると・・・

まぁ、想像通りだと思います