先週の土曜日に
8月に参加するブルベに向けて
嫁とコースの下見に行って来ました!
もちろん、車でw
いや~、びっくりしました!
剣山・・・
車で走るだけでも8時間かかりましたよ。
途中、給油のために戻ったりしましたが。
登り勾配の急なこと、
あと、下り道の狭いこと!
ずいぶん不安な気持ちになりましたが、
できることをしよう!
という気持ちの切り替えになりました。
あの日から、毎日通勤合わせて50キロを
走っています。夜の淀川CRは、人がいないので
ライトさえしっかりしていれば、走りやすいです。
夜で、涼しいのもあって、トレーニングには最適ですね。
ブルベに出る機材を徐々に整備していってます。
これが夜に出かける時の装備です。
もちろん、ブルベを意識しています。
地図を表示したいので、使わなくなっていた
iPhone3GSをミノウラのマウントで止めてます。
オフラインで使えるmap funのアプリを使って、
現在地点を表示します。
後は、サイクルコンピュータに、ライトを2灯です。
ブルベには、ベルが必要なので小型のベルを付けました。
あと、必要なのがブルベカードや予備バッテリー、
補給食なんかをいれるハンドルバッグです。
良いのがないか探し中です。
当初、ブルベにはCAAD8で行こうと思っていたのですが、
実際にコースを下見して、
GIANT ESCAPE AIRのロード化したものに変更しました。
雨の日でも効きが良い、Vブレーキであること。
マウンテンバイクらしいフレームなので、安心感があること。
たまたま入れたクランクとチェーンリングが、
山登りに適していること。
リアの11-32Tは、大きいです。
ロード化したときは、ロード用?の13-26Tというものでしたが、
もともとクロスバイクに付いていたスプロケットが、
自分の勘違いで9速だと思っていたけど、実は8速で。
試しにつけてみると、
リアディレイラーが、たまたまマウンテンバイクでも
使われていたであろうALTUSだったので、難なく
変速できました。
そして、一番軽いギアの組み合わせでF36 R32で
ギア比が、1.13というすごいことになりました。
何となくクロスバイクをロードバイクに改造したのですが、
偶然こうなったとは思えない方向に向かっています。
お陰で、登りのトルクが格段に上がり、
今までの感覚でいうと、2枚余裕がある感覚です。
これで、剣山を登り切れるかどうか。
もうドライブトレインはこれで精一杯かな?
GIANTからこんなロードバイクが出ていたんだぁ!
って思うくらいのロードっぷり!
フレームジオメトリがかなりコンフォートになっているので、
しょっぱなからシンクロ率が高い機材となりました。
脚をクルクル回していると楽しいです。
我が家で一番軽いVISION TEAM30を付けて・・・
やれるだけのことはやりました。
しかし、あのコースは鬼畜やわ・・・。
未だにエントリー可能になっている・・・。
ブルベ初参加であまりにも無謀なことをしてしまった・・・。
がしかし、
参加を決めた以上は、やれるだけのことはやって、
完走を目指したいと思います。
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