全日本シクロクロス選手権に参加してきました。２０１９年の全日本シクロクロス選手権大会は、
愛媛県喜多郡内子町で開催されました。
去年の全日本選手権は、まぁまぁ近い
マキノ高原だったのですが、出場権がなくて
参加できなかった。今回は、いろいろと条件が
重なって奇蹟的に参加できることになりました。
ただ、シクロクロスをしに行くには遠い。
車で４００ｋｍほど離れた愛媛県へ。
高速道路で、明石海峡大橋を渡り、大鳴門橋を渡り、徳島道へ。
この徳島道が対面通行の道路なのでトロトロ運転の自分には
超ストレスがたまる道路。後ろに行列ができる～
大会前日の土曜日の１１時頃に会場に到着すると、
マスターのレースが終わろうとしていた。
全日本マスター選手権っていうのが開催していて、
自分も本来はここに参加する方がええんやろうなぁと
思いながら、C1エリートのJBCFのCXレースポイントがある人は、
そもそもこのマスター大会に出られないルール。おかしくない？
またあの人が勝ったのかぁ、と思ったり。
ポイントが完全に消えるまで大会に出ないか、丸々１シーズンAJOCCの
マスターカテゴリーレースで走らないといけない。マスターカテゴリーの
対象年齢なんやけど、もうちょっとC1で走りたい気持ちもある。
前日の１１時に入るということをやってしまったので、
時間が有り余る。ライセンスコントロールは１４時から。
レースをしに来ているので、のんきに観光する気持ち
にもなれずに、とりあえずコースを試走をする。
自分にもはや得意と言えるコースはない、という感じやわｗ
関西シクロクロスの桂川ステージの規模をデカっくしたような
コース。あかん、完全に横移動パワーステージや。
UCI規則にのっとってスタートが何百メートルかの舗装路。
まぁね、河川敷のコースというのは知っていたので想定内。
想定内だったとしても、打てる手はなしｗ
重要文化財の内子座という芝居小屋。
内子座にて、ライセンスコントロール。
この為に前日入りしないといけないのは・・・ね。
前日にレセプションみたいなのがあったので、
本来ならこういうのに全く興味がないんだけど、
時間が有り余っているので何となく参加してみた。
CX界で有名な選手たち。走っている姿しかみないので、
顔と名前が一致しないのはロードバイクではよくある話。
天井の装飾もなかなか豪華。
夜の内子町をウロウロする。
オールウェイズ３丁目の夕日。
ノスタルジックな商店街が広がっていた。
ギリギリで行くことが決まったので、宿が取れずに
道の駅で車中泊をすることに。フィアット５００でなくてよかった。
今年は特に遠征しまくっているので、車中泊にも慣れたものだ。
本当は宿に泊まった方がいいのだけれど、寝坊が心配という４０歳。
そのうち会場に行っているのに寝坊でDNSなんてことになりそうで心配ｗ
翌日の日曜日は、いよいよレース本番。
フルラップできない気満々だったので、スペアバイクを用意せずに
メリダシクロクロスで挑む。ホイールのスペアだけを持っていった。
ピットには置かなかったけど。。。
ゼッケン番号は、７０番だったはずが繰り上げで６９番にｗ
肩ゼッケンをさかさまにしていることに本人も気づいていない。
野辺山でパンクした前輪のTUFO FlexusCUBUS33チューブラー。レース３日前に
同じタイヤに交換して空気圧は、前後１．８。
マッド用タイヤなので高くてもOK。
ウルフトゥースのチェーンリングが摩耗してきたのか、
前週の信太山で２回もチェーン落ちをしているので、
ウルフ純正のチェーンキャッチャーを取り付けた。
お陰でメカトラなく走ることができた。
いきなりレース後のブルブルフォームローラーの絵ですが、
マイナス数ラップにて約３５分でレースを降ろされて終了。
今回は、全日本選手権の雰囲気を味わいに来ただけで十分。
ヒルクライムでも苦労して行っても１時間ほど走れるのにね。
ただ走力もテクニックも足りていない。
今回感動したのが、この丸杭。
シクロクロスでおなじみの真四角のビジュアルで
痛い感じの杭ではなかった。内子町の人々のやさしさの現れか。
３５分しか走ってないのに、山盛りのラーメンから鶏揚げ＆白米の
三種の神器で大会を締めた。アカン、太り続けている。
結果は、７０人ほどの出走で６０位。
だがここは全日本選手権。単純にリザルトだけでみると日本全国の
２，３千人はいるだろうとされているシクロクロス選手の中で
６０番目に速いということになる。
来年は、フルラップできるように頑張ろう、とりあえず。。。
早く帰って酒が飲みたい。
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