今回は、ヘッドパーツの分解洗浄、そしてグリスアップ。
まずは、ヘッドパーツリムーバーでとゴムハンマーで圧入されている
上下のヘッドパーツをたたき出します。
ベアリングの分解、洗浄、グリスアップは動画をご覧ください。
このBBBのセミインテグラルヘッドパーツですが、現状でエスケープに合うと
されているのはこれしか知りません。他に情報ありましたらコメントください。
エスケープの出荷台数は分かりませんが、街でもよく見かけるので
そこらへんのロードバイクよりははるかに需要がありますね。
クロスバイクのヘッドパーツを交換する人は少ないでしょう。
メンテに出す人だってごくごく少数。
お店に「ハンドルが動かなくなった」と言ったら、
「もう新しい自転車に買い替えた方が早いですね」と言われるかも。
ハンドルが動かなくなるまで放置していたのなら、コンポも
ガタガタのサビサビだと思われるので、お店の言い分も一理あり。
ホームセンターで圧入工具を自分で作ってやっています。
ちゃんとした工具の方が絶対に良いですよ。圧入作業なんて
一生に1,2回しかないだろうって思っていたのですが、
年に2回くらいはやってるので、やっぱり専用工具がほしい。
何より作業が早い=時間の節約。
今回は、新品のヘッドパーツに交換する予定でしたが、
ボールの焼き付きもなかったので、あと2シーズンくらいは
行けそうな感じでメンテで済ませました。
自分がお店をやってたら「新品に交換した方が良いですね」
って言いそうになるんだろうな。
ハンドルがジャリジャリ言わずにグルグル回ります。
BBは、動きが渋いですが、さすがに分解できないので
さくっと新品に交換したいと思います。
仮組をして終了。
シクロクロスレースに向けてあれやこれやと考えたり、
起こりうるトラブルを想定してメンテをするのは、
レースを楽しむ一つの方法なんだと思います。
何より仕組みが理解できるのが良い。
本音をいうと、走るだけの身分になりたい。。。
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