クロスバイクをロードバイク化

ずいぶん前に買って、置いてあったアジャスターを 重い腰を上げてやっと取り付けました。 ディレイラーのワイヤーは、調整するのは 問題ないのですが、面倒っちゃ面倒なんで、 できれば調整後はいじりたくないです。 その調整を楽にするためのパーツなの...

Selle SMP Dynamic   サドルの調整をしています。 約3°下に倒して、レーパンのみが一番いいようです。 やはりローラー台と実際に走るのでは、 体重のかけ方が違うのがよく分かりました。   ただ長距離を走ってないので、なんとも...

ジャイアント君のペダルと クロモリ君のペダルを 交換します。 クロモリ君ペダルは、Qファクターが狭い ディズナの製品で、ジャイアント君のは シマノの製品。 これで、サドルの交換とあいまって、 体に負担をかけにくいペダリングが できるといいの...

シートポストとサドルを取り外し、 重量を計測します。 まずは、元のシートポストが、315g カーボンのシートポストが、247g 68gのマイナス。 本当にカーボン製？ 次は、サドル。 元のが330g。 セラSMP Dynamicが280g ...

いやぁ、ここまできたら不安な部分をつぶしておかないと ・・・ という気持ちに 半分やけくそになって・・・ いやいや・・・ ハーフハーフですが・・・ ということで、禁断のサドル交換に 手を出しました。 サイクリーで２千円でかったサドル。 メー...

いよいよカーボンフォークへの交換も最終回！ フレームに固定させます。 グリスを塗ってフレームに刺し、 スペーサーを入れておきます。 ちょっとずれている気が・・・まぁいっか！ 付属のヘッドパーツで固定します。 カーボン製品なのでこういう付属品...

前回の下玉押しが無事に終了し、 フレームと合体できました！ コラムが相当に長いので、カットしていきます。 カッターナイフで目印のラインを入れます。 たぶん人生であと３回使うかどうかわからん工具・・・ ソーガイドです！ カーボン繊維がささくれ...

純正に付いているセミカートリッジの ヘッドパーツですが、 この下玉押しのパーツが圧入された状態なのです。 ネットを参考にして、カッターナイフを使って、 ちょっとずつ外していきます。 カッターの刃の部分をモンキーレンチの頭で コツコツと叩きな...

クロスバイクにカーボンフォーク。 Escape airのリミテッドは、カーボンフォーク仕様なので この交換は、魔改造というレベルではないでしょう。   ただ、ロードバイクを買えるくらいに お金がかかっていることは 確かです！！ｷﾘｯ！   ...